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Renault Trucks Deutschland, D 63165 Mühlheim am Main |
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Hydrostatischer Frontantrieb.
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Containerabsetzsystem für Auflieger, Nutzlast 32 Tonnen.
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Schiebeplanen-Sattelauflieger, kurze Ausführung, Nutzlast 23,8 Tonnen.
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Kunststoff wurde durch natürliches Material ersetzt.
Kabinendachspoiler aus 100% und daher – ... weiter »
Die Transportbranche malt auf dem Lkw ein faszinierendes Bild der Zukunft.
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Zweiachsiges Fahrgestell, zul. Gesamtgewicht 19 Tonnen, max. Aufbaulänge ca. 618-925 cm.
4x2 LKW-Chassis. Erhältlich in den ... weiter »
LKW-Fahrgestell, 6x2, mit gelenkter Nachlaufachse.
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Kipper-Chassis, 8x4.
MAN TGS 8x4 Chassis mit Tageskabine. 3 ... weiter »
6x2-Zugmaschine, liftbare Doppelluft-Nachlaufachse, Leistung 397 kW / 540 PS.
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Zugmaschine, 4x4, für den landwirtschaftlichen Transport.
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Variante des Dieselmotors, jedoch ohne Rußemissionen.
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Dreiachsiges Kipperfahrgestell, 6x6, XT-Version.
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Sattelkipper mit Leergewicht ab 5700 kg.
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Wesentliche Verbesserungen in Bezug auf Komfort, Sicherheit und Effizienz.
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Tankauflieger, Kapazität 33,1 Tonnen.
Tankauflieger von Kässbohrer, für den ... weiter »
4x2 Sattelzugmaschine, Schlafkabine, Elektroantrieb, Radstand 390 cm.
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Vollelektrisches Kühlfahrzeug für die Lieferung von Lebensmitteln.
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4x2 Chassis mit elektrischem Antrieb, 230 kW / 310 PS, Reichweite bis zu 250 km.
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Gewichtseinsparungen und diverse technische Verbesserungen.
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Ladebehälter für Kühl- und Tiefkühltransport, verschiedene Ausführungen möglich.
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