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Renault Trucks Deutschland, D 63165 Mühlheim am Main |
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Variante des Dieselmotors, jedoch ohne Rußemissionen.
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Maximale Flexibilität bei minimalen Kosten.
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Sattelauflieger, zweiachsig, optimiert für den Möbeltransport.
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Doppelte Heckklappe mit Außen- und Innenteil.
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Viel Aufmerksamkeit für Elektroantrieb auf der Nutzfahrzeugmesse in Karlsruhe.
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6x4 Fahrgestell.
Dreiachsiges Fahrgestell. Die mit ... weiter »
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Leichtmetallfelge für Traktor oder Anhänger, superfeste (und daher leichtere) Legierung, 22,5 Zoll.
Howmet Wheel Systems kündigt die "x ... weiter »
Gewichtseinsparungen und diverse technische Verbesserungen.
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Transporter Kastenwagen, zulässiges Gesamtgewicht 5,5 oder 7 Tonnen, Allradantrieb.
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Basierend auf der Fahrgestellkabine des Iveco Daily.
Iveco Daily-Fahrgestell mit einem von ... weiter »
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LKW-Fahrgestell, 4x2, Elektroantrieb, Dauerleistung 130 kW, Reichweite bis zu 450 km.
Lkw mit vollelektrischem Antrieb für im ... weiter »
Durchdachter LKW mit riesiger Kabine; DAF arbeitet jetzt an emissionsfreien Versionen.
Ein beeindruckender LKW. So kann der XF ... weiter »
Aufliegerachse, Einzelradaufhängung nach dem MacPherson-Prinzip, max. Achslast 12 T pro Achslinie.
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Stationäres System zum senkrechten Aufstellen eines Seecontainers.
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Plattformkabine, maximale Aufbaulänge 323 / 404 cm, Nutzlast ca. 1000 kg.
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Sicherungssystem für den Transport von Rollcontainern.
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4-Achs-Tieflader, Nutzlast 43-50 Tonnen.
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8x4-SZM, BigSpace-Kabine, 630 PS.
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Elektrisch angetriebener Transporter oder Transporterfahrgestell, Reichweite bis zu 400 km.
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Elektrisch angetriebenes Fahrgestell, 6x2, Gesamtgewicht 26 Tonnen, niedrige Kabine.
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Sattelauflieger für den Transport von Luftfrachtpaletten, Innenhöhe 300 cm.
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Kastenwagen, Elektroantrieb, Ladelänge ca. 320 cm.
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