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Zweiachsiges Fahrgestell, Niedriges Fahrerhaus, Container-Abladewagen.
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Ladungsdiebstahlschutz.
Cargo-Lock® ist ein intelligentes / ... weiter »
Nebenantrieb für LKW-Chassis, Batterie oder Wasserstoff.
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Wesentliche Verbesserungen in Bezug auf Komfort, Sicherheit und Effizienz.
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Wandpaneele für Karosserien, hohe Dämmwerte, Abmessungen und Dicke auf Kundenwunsch.
Sandwichplatten für den Bestehend / ... weiter »
Regionalbus, in verschiedenen Längen erhältlich.
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Ausgestattet mit Kühlaufbau.
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Tieflader, ausziehbar, Ladelänge 681-1236 cm.
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Semitieflader, ausziehbar, verbreiterbar, Schiebeplane.
Semi-Tieflader, der auf eine Breite ... weiter »
Gewichtseinsparungen und diverse technische Verbesserungen.
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Austauschbare Anhängerkupplung.
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Geländewagen, Nutzfahrzeug.
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Ausziehbares Containerchassis mit Seitenladekran, Kapazität 33,8 Tonnen.
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Tieflader, max. Ladehöhe 365 cm, max. Ladebreite 500 cm, Ladeflächenlänge 730 oder 1000 cm.
Tiefbett-Auflieger für den Transport 5 ... weiter »
Sattelkipper mit Leergewicht ab 5700 kg.
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Komplettes System zum Lagern und Laden von Maschinenbatterien.
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Auch im Schwertransport ist der Elektroantrieb eine Option.
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Kühl/Tiefkühlkombi, Ladelänge 765 + 740 cm.
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Dreiseitenkipper-Anhänger.
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Kaunis Iron will auf emissionsfreien Transport umstellen.
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Fernverkehrszugmaschine, Leistung 355 kW, Radstand 380 cm.
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Schwerlast-Sattelzugmaschine, vierachsig, Leistung 471 kW / 640 PS.
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3-Achs Semitieflader.
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Transporter Kastenwagen, zulässiges Gesamtgewicht 5,5 oder 7 Tonnen, Allradantrieb.
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Plattform-Kabine, zul. Gesamtgewicht 3 Tonnen, Aufbaulänge ca. 350 cm.
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Plattformauflieger, ausziebar, zGG 45.000 kg, Außenlänge 13535 + 6900 mm.
Kässbohrer und die Hämmerle GmbH haben ... weiter »
4x2 Zugmaschine, Schlafkabine, Elektroantrieb.
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Elektro-Lkw kosten bis zu vier Diesel-Lkw, aber dieser Preisunterschied nimmt rapide ab.
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Abrollkippersystem von VDL, in dieser ... weiter »
Lkw-Hersteller fordern, die alte Flotte durch Euro-6-Lkw zu ersetzen.
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