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Die Iveco-Gruppe hat ein neues in an Zu ... weiter »
Containerabsetzsystem für Auflieger, Nutzlast 32 Tonnen.
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Kunststoff wurde durch natürliches Material ersetzt.
Kabinendachspoiler aus 100% und daher – ... weiter »
Die Kosmetikerin kommt zu Ihnen.
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Temporärer Antrieb auf der Nachlaufachse.
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LKW-Fahrgestell, 6x2, Elektroantrieb.
6x2 LKW-Fahrgestell mit Elektromotor. ... weiter »
Nebenantrieb für LKW-Chassis, Batterie oder Wasserstoff.
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Tieflader, ausziehbar, Ladelänge 681-1236 cm.
Ausziehbarer Tieflader mit Der 2/2H ... weiter »
Trimble erweitert das FleetCockpit-Planungsmodul um Funktionalität.
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Das elektrische Fahren mit einer Wasserstoff-Brennzelle bietet neue Möglichkeiten.
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Aufbauten für Kipperfahrgestelle, verschiedene Ausführungen.
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Absetzsystem für Container — mit einem Kettengerät.
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Niederländische Unternehmung hält keine Anteile mehr an einem Produktionsunternehmen für H2-LKW.
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Elektro-Lieferwagen, Ladelänge 152 / 187 cm, Nutzlast 825 kg, Reichweite 275 km.
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Die Fahrhöhe kann ohne Nutzlastverlust auf 74 cm abgesenkt werden.
Speziell für Semi-Tieflader hat eine ... weiter »
Der Iveco Daily Switch ist Lieferwagen, ... weiter »
H2-Lkw sind laut Hersteller auch in der Massenproduktion deutlich teurer als Diesel-Lkw.
Für die großtechnische Einführung von ... weiter »
Schubbodenauflieger mit wasserdichter Ladefläche, für den Transport von Sperrmüll.
Auslaufsicherer Schubbodenauflieger mit ... weiter »
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Der Iveco Daily hat zum vierten Mal ... weiter »
Aufliegerachse mit Elektroantrieb, für Ersteinbau oder Nachrüstung.
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Sattelauflieger, zweiachsig, optimiert für den Möbeltransport.
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Megatrailer für Luftfrachtpaletten, Ladekapazität 28,5 Tonnen.
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Geschlossener Sattelauflieger mit isoliertem Dach, verstärktem Hals, Tragfähigkeit 34 Tonnen.
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