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SZM, LNG + Diesel, wahlweise 420, 460 oder 500 PS.
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Fahrgestell mit Allradantrieb.
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City-Auflieger, offen, Ladebodenlänge 12,3 m, Nutzlast 29,5 t.
Dieser RINO-Anhänger eignet sich in ... weiter »
Baufahrgestell, 8x8, 520 PS.
Kippfahrgestell mit vier Achsen, ... weiter »
Iveco bietet seinen Kunden erstklassigen Support.
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Schiebeplanen-Sattelauflieger, kurze Ausführung, Nutzlast 23,8 Tonnen.
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Zweiachs-Sattelzugmaschine, 480 PS.
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Aufbauten für Kipperfahrgestelle, verschiedene Ausführungen.
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Leichte Gummimatte für den Ladeboden.
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Das Telematiksystem funktioniert auch mit einfachen Anhängern.
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Austauschbare Anhängerkupplung.
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Ausziehbares Containerchassis mit Seitenladekran, Kapazität 33,8 Tonnen.
Das Containerchassis des Hammar an ... weiter »
Vollelektrisches Kühlfahrzeug für die Lieferung von Lebensmitteln.
In einem Customer-Co-Creation-Ansatz ... weiter »
Sicherungssystem für den Transport von Rollcontainern.
Das Van Eck Container Locker System ist ... weiter »
Aufliegerachse, Einzelradaufhängung nach dem MacPherson-Prinzip, max. Achslast 12 T pro Achslinie.
Die MPA-Achse wurde von Goldhofer auf ... weiter »
Mittelgroßer Transporter, erhältlich in zwei Längen, Elektroantrieb.
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4x2 Chassis mit elektrischem Antrieb, 230 kW / 310 PS, Reichweite bis zu 250 km.
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Verschiedene Kombinationen möglich.
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Semi-Tieflader, leicht, ausziehbar, mit Radmulden, Kapazität 39 Tonnen.
Neuartiger Semitieflader, der die - ... weiter »
Niederländische Unternehmung hält keine Anteile mehr an einem Produktionsunternehmen für H2-LKW.
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Die Transportbranche malt auf dem Lkw ein faszinierendes Bild der Zukunft.
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Heavy-duty Tieflader.
Goldhofer ist der Anbieter, wenn es ... weiter »
Infolge der Preisinflation aufgrund der Kartellbildung im Zeitraum 1997-2011.
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Geschlossener Sattelauflieger mit isoliertem Dach, verstärktem Hals, Tragfähigkeit 34 Tonnen.
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Stoßstange, elektrisch verstellbar.
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Klappdeckelsystem für den Schüttguttransport.
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Ausziehbarer Tieflader, Nutzlast ca. 46 Tonnen.
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