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Tiefbett-Auflieger, Ladelänge 618 cm.
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Leichte Gummimatte für den Ladeboden.
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H2-Lkw sind laut Hersteller auch in der Massenproduktion deutlich teurer als Diesel-Lkw.
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Semitieflader, mit Radmülden, Ladekapazität ca. 37 Tonnen.
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6x4 Fahrgestell.
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Wandpaneele für Karosserien, hohe Dämmwerte, Abmessungen und Dicke auf Kundenwunsch.
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SZM, LNG + Diesel, wahlweise 420, 460 oder 500 PS.
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Kunststoff wurde durch natürliches Material ersetzt.
Kabinendachspoiler aus 100% und daher – ... weiter »
Ladebordwand für Lieferwagen und LKW, handbetätigt.
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Zweiachs-Sattelauflieger, Ladehöhe 294 cm, Ladebordwand lang, Nutzlast 21,6 Tonnen.
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Vollelektrisches Kühlfahrzeug für die Lieferung von Lebensmitteln.
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Tiefbett-Planenauflieger, max. Nutzlast 30 Tonnen, Tiefbettladelänge 727 cm.
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Tieflader, ausziehbar, Ladelänge 681-1236 cm.
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SZM, 6x2, Vorlaufachse (Hilfsachse), Leistung 375 kW.
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Hinzufügen einer gelenkten Achse zu einem vorhandenen Fahrgestell.
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LKW-Fahrgestell, 6x2, mit gelenkter Nachlaufachse.
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Van-Fahrgestell, max. Karosserielänge 390 cm, Bruttonutzlast 1674 - 1874 kg, Nettonutzlast 600 kg.
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Komplettes System zum Lagern und Laden von Maschinenbatterien.
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Die Partnerschaft H2Accelerate – die ... weiter »
Fahrgestell mit Verteileraufbau, zulässiges Gesamtgewicht 12 Tonnen, Elektroantrieb.
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