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Renault Trucks Deutschland, D 63165 Mühlheim am Main |
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Aerodynamischer Auflieger spart Kraftstoff.
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Localizer arbeitet mit Solarenergie ohne Batteriewechsel.
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Elektro-Lkw kosten bis zu vier Diesel-Lkw, aber dieser Preisunterschied nimmt rapide ab.
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Auch im Schwertransport ist der Elektroantrieb eine Option.
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Stoßstange, elektrisch verstellbar.
Stoßstange, sehr nützlich zum Beispiel ... weiter »
Isolierter Megatrailer für Luftfracht, Hochdachausführung.
Isolierter Sattelauflieger für den ... weiter »
Zweiachsiges Fahrgestell, zul. Gesamtgewicht 19 Tonnen, max. Aufbaulänge ca. 618-925 cm.
4x2 LKW-Chassis. Erhältlich in den ... weiter »
Tieflader, max. Ladehöhe 365 cm, max. Ladebreite 500 cm, Ladeflächenlänge 730 oder 1000 cm.
Tiefbett-Auflieger für den Transport 5 ... weiter »
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LKW-Fahrgestell, 6x2, Elektroantrieb.
6x2 LKW-Fahrgestell mit Elektromotor. ... weiter »
Transporter Kastenwagen, elektrischer Antrieb. Verschiedene Längen. Auch als Plattformkabine.
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Dreiachsiges Scania-Fahrgestell.
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Semitieflader mit Plane, technische Nutzlast ca. 56 Tonnen.
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Kipprahmen auf Containerchassis.
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Aufliegerachse, Einzelradaufhängung nach dem MacPherson-Prinzip, max. Achslast 12 T pro Achslinie.
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Coil-Sattelauflieger, Nutzlast ca. 32000 kg.
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Anhängerverriegelung, per Smartphone bedienbar.
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Ausziehbarer Tieflader, Nutzlast ca. 46 Tonnen.
Dreiachsiger Tieflader mit einer 46 ... weiter »
Das Netzwerk kann von Lkw und Reisebussen aller Marken genutzt werden.
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Allrad Fahrgestell oder Zugmaschine.
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Gekühlter Sattelauflieger mit Kippsystem.
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Dank I-Save-Paket.
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LKW-Fahrgestell, 6x4.
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4x2 Chassis mit elektrischem Antrieb, 230 kW / 310 PS, Reichweite bis zu 250 km.
Der erste vollelektrisch angetriebene 9 ... weiter »
Kofferfahrgestell, zGG 19 Tonnen, Elektroantrieb.
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Absetzsystem für Container — mit einem Kettengerät.
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Nebenantrieb für LKW-Chassis, Batterie oder Wasserstoff.
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