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Geschlossener Sattelauflieger mit isoliertem Dach, verstärktem Hals, Tragfähigkeit 34 Tonnen.
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Nebenantrieb für LKW-Chassis, Batterie oder Wasserstoff.
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Nachbrenner zur Abgasreinigung.
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H2-Lkw sind laut Hersteller auch in der Massenproduktion deutlich teurer als Diesel-Lkw.
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Mittelgroßer Transporter, erhältlich in zwei Längen, Elektroantrieb.
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Schiebeplanen-Sattelauflieger, kurze Ausführung, Nutzlast 23,8 Tonnen.
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Niederländische Unternehmung hält keine Anteile mehr an einem Produktionsunternehmen für H2-LKW.
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Fernverkehrszugmaschine, Leistung 355 kW, Radstand 380 cm.
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Traktor und Fahrgestell. Die Produktion startet Ende 2022.
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Basierend auf der Fahrgestellkabine des Iveco Daily.
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Zugmaschine, 4x2, 310 PS, Elektroantrieb.
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LKW-Fahrgestell, 6x2, Elektroantrieb.
6x2 LKW-Fahrgestell mit Elektromotor. ... weiter »
Vierachsfahrgestell, 500 PS.
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Dreiachsiges Scania-Fahrgestell.
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Austauschbare Anhängerkupplung.
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Kofferfahrgestell, zGG 19 Tonnen, Elektroantrieb.
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Die Wahl wird schwierig: LNG, Elektrizität, noch Diesel oder vielleicht bald Wasserstoff ...
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SPS-gesteuertes Container-Absetz-/Aufsetzsystem mit Hakenlift.
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City-Auflieger, offen, Ladebodenlänge 12,3 m, Nutzlast 29,5 t.
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Lastenfahrrad, Wasserstoffantrieb.
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