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Kofferfahrgestell, zGG 19 Tonnen, Elektroantrieb.
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4x4-Chassis, zGG ca. 16 Tonnen, hohe Geländegängigkeit.
4x4-Fahrgestell von Unimog, zur in er ... weiter »
Die Wahl wird schwierig: LNG, Elektrizität, noch Diesel oder vielleicht bald Wasserstoff ...
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Elektro-Lkw kosten bis zu vier Diesel-Lkw, aber dieser Preisunterschied nimmt rapide ab.
Die Lkw-Hersteller stehen in den neun ... weiter »
Deichselanhänger, vorne und hinten ausziehbar, Nutzlast 20 Tonnen.
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Infolge der Preisinflation aufgrund der Kartellbildung im Zeitraum 1997-2011.
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Hydrostatischer Frontantrieb.
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Renault Trucks verfügt jetzt über ein komplettes Sortiment an Elektro-Lkw.
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Dank I-Save-Paket.
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Zusätzlicher Kraftstofffilter im Dient ... weiter »
Stoßstange, elektrisch verstellbar.
Stoßstange, sehr nützlich zum Beispiel ... weiter »
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Doppelte Heckklappe mit Außen- und Innenteil.
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Zweiachsiges Fahrgestell, Niedriges Fahrerhaus, Container-Abladewagen.
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Zweiachs-Sattelzugmaschine, 480 PS.
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Bei allen Fahrzeugen der Kögel ist ein ... weiter »
Spezialtransporter für den Transport von Windkraftanlagen.
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Wechselbehälter, verstärkt, Länge 782 cm.
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Sonderausführung des Van Eck Eckstreme Twindeck Sattelaufliegers.
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Gewichtseinsparungen und diverse technische Verbesserungen.
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Das Netzwerk kann von Lkw und Reisebussen aller Marken genutzt werden.
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Ausziehbares Containerchassis mit Seitenladekran, Kapazität 33,8 Tonnen.
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Tiefbett-Planenauflieger, max. Nutzlast 30 Tonnen, Tiefbettladelänge 727 cm.
Neuer zweiachsiger Tiefbettauflieger ... weiter »
Fahrgestell für Containertransport, Nutzlast 33,65 Tonnen.
Containerchassis mit ausfahrbarem ... weiter »
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