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Maximale Flexibilität bei minimalen Kosten.
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Trimble erweitert das FleetCockpit-Planungsmodul um Funktionalität.
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Sicherungssystem für den Transport von Rollcontainern.
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Der Bundestagsabgeordnete Matthias Gastel besucht den Standort der Iveco-Gruppe in Ulm.
Ein Spitzentreffen bei Iveco in Gastel, ... weiter »
Dreiachsiges Scania-Fahrgestell.
Fahrgestell mit Scania S-Fahrerhaus. ... weiter »
Elektrisch angetriebenes Fahrgestell, 6x2, Gesamtgewicht 26 Tonnen, niedrige Kabine.
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Ladungsdiebstahlschutz.
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Kunststoff wurde durch natürliches Material ersetzt.
Kabinendachspoiler aus 100% und daher – ... weiter »
Van-Fahrgestell, max. Karosserielänge 390 cm, Bruttonutzlast 1674 - 1874 kg, Nettonutzlast 600 kg.
Fiat Ducato L3 Chassis mit und 2,3 ... weiter »
Variante des Dieselmotors, jedoch ohne Rußemissionen.
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2-Achs-Flachanhänger, Nutzlast 15,2 Tonnen.
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Die Partnerschaft H2Accelerate – die ... weiter »
Aktualisierungen der Bereiche C, T und K.
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Doppelte Heckklappe mit Außen- und Innenteil.
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4x2 Chassis mit elektrischem Antrieb, 230 kW / 310 PS, Reichweite bis zu 250 km.
Der erste vollelektrisch angetriebene 9 ... weiter »
Curtainsider Sattelauflieger, Nutzlast ca. 32,5 Tonnen.
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Dreiachsiges Kipperfahrgestell, 6x6, XT-Version.
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Curtainsider Sattelauflieger, Ladehöhe 300 cm, Doppelladebodensystem, Hebedach.
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Klappdeckelsystem für den Schüttguttransport.
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Sattelzugmaschine, 6x2, 570 PS.
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Scania konzentriert sich nun auf die Entwicklung von batterieelektrischen LKWs.
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Wohnmobilaufbau auf Unimog Chassis.
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In Aluminiumschienen einklemmbare zur ... weiter »
Hinzufügen einer gelenkten Achse zu einem vorhandenen Fahrgestell.
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Tiefbett-Planenauflieger, max. Nutzlast 30 Tonnen, Tiefbettladelänge 727 cm.
Neuer zweiachsiger Tiefbettauflieger ... weiter »
SZM, 6x2, Vorlaufachse (Hilfsachse), Leistung 375 kW.
MAN TGX Dreiachs-Sattelzugmaschine ... weiter »
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