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Dreiachsiges Kipperfahrgestell, 6x6, XT-Version.
Kipper-Chassis, 6x6, hohe Version. ... weiter »
Schiebeplanen-Sattelauflieger, kurze Ausführung, Nutzlast 23,8 Tonnen.
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Elektro-Lkw kosten bis zu vier Diesel-Lkw, aber dieser Preisunterschied nimmt rapide ab.
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Komplettes System zum Lagern und Laden von Maschinenbatterien.
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Die Fahrhöhe kann ohne Nutzlastverlust auf 74 cm abgesenkt werden.
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8x4-SZM, BigSpace-Kabine, 630 PS.
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Austauschbare Anhängerkupplung.
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Spezialtransporter für den Transport von Windkraftanlagen.
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Vollelektrisches Kühlfahrzeug für die Lieferung von Lebensmitteln.
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Demofahrzeug auf der Busworld Expo in Brüssel.
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Sattelauflieger für den Transport sehr schwerer Materialien, Nutzlast (zugelassen) 69,2 Tonnen.
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Wesentliche Verbesserungen in Bezug auf Komfort, Sicherheit und Effizienz.
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Geländewagen, Nutzfahrzeug.
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H2-Lkw sind laut Hersteller auch in der Massenproduktion deutlich teurer als Diesel-Lkw.
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Aufbauten für Kipperfahrgestelle, verschiedene Ausführungen.
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Auflieger mit elektrischem Kühlmotor und Achsen die Batterie während des Fahrens/Bremsens aufladen.
Die STI (Deutschland) GmbH hat den in ... weiter »
Daimler Trucks & Buses und der Amperex ... weiter »
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