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Iveco Magirus AG, D 89079 Ulm |
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Das Telematiksystem funktioniert auch mit einfachen Anhängern.
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Türschlösser an der Eingangsleiste.
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Iveco bietet seinen Kunden erstklassigen Support.
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Dreiseitenkipper-Anhänger.
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Klappdeckelsystem für den Schüttguttransport.
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Zweiachsiges Fahrgestell, Niedriges Fahrerhaus, Container-Abladewagen.
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Leichte Gummimatte für den Ladeboden.
Gummimatte zum Abdecken des von 6-8 ... weiter »
Dreiachsiges Containerchassis, ausziehbar, erste Achse anhebbar, Leergewicht ab 4,6 Tonnen.
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Trimble erweitert das FleetCockpit-Planungsmodul um Funktionalität.
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Schubbodenauflieger mit wasserdichter Ladefläche, für den Transport von Sperrmüll.
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Plattformkabine, maximale Aufbaulänge 323 / 404 cm, Nutzlast ca. 1000 kg.
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2-Achs-Flachanhänger, Nutzlast 15,2 Tonnen.
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Verschiedene Kombinationen möglich.
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Fahrgestell mit Kabine, Allradantrieb.
Scania-Hochfahrgestell mit und in ... weiter »
Sonderausführung des Van Eck Eckstreme Twindeck Sattelaufliegers.
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Der Iveco X-Way hat jetzt auch die Kabine des neuen S-Way.
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Wesentliche Verbesserungen in Bezug auf Komfort, Sicherheit und Effizienz.
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Megatrailer für Luftfrachtpaletten, Ladekapazität 28,5 Tonnen.
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Infolge der Preisinflation aufgrund der Kartellbildung im Zeitraum 1997-2011.
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Aufliegerachse mit Elektroantrieb, für Ersteinbau oder Nachrüstung.
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Sattelauflieger, zweiachsig, optimiert für den Möbeltransport.
Sonderausführung des Talson TGF mit ... weiter »
Gewichtseinsparungen und diverse technische Verbesserungen.
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Lkw-Hersteller fordern, die alte Flotte durch Euro-6-Lkw zu ersetzen.
Die in der ACEA europäischen Pkw- 2 ... weiter »
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