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Türschlösser an der Eingangsleiste.
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Die Iveco-Gruppe hat ein neues in an Zu ... weiter »
Für den kombinierten Verkehr geeigneter Megatrailer.
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Maximale Flexibilität bei minimalen Kosten.
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Kunststoff wurde durch natürliches Material ersetzt.
Kabinendachspoiler aus 100% und daher – ... weiter »
Vollelektrisches Kühlfahrzeug für die Lieferung von Lebensmitteln.
In einem Customer-Co-Creation-Ansatz ... weiter »
Traktor und Fahrgestell. Die Produktion startet Ende 2022.
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Elektrisch angetriebenes Fahrgestell, zulässiges Gesamtgewicht 27 Tonnen, Kühl-/Gefrieraufbau.
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Dreiachsiges Scania-Fahrgestell.
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4x2 Sattelzugmaschine, fährt mit Erdgas, 410 PS.
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4-Achs-Tieflader, Nutzlast 43-50 Tonnen.
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Semitieflader mit Plane, technische Nutzlast ca. 56 Tonnen.
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Zugmaschine, 4x2, 310 PS, Elektroantrieb.
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SZM, LNG + Diesel, wahlweise 420, 460 oder 500 PS.
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Elektrisch angetriebenes Fahrgestell, 6x2, Gesamtgewicht 26 Tonnen, niedrige Kabine.
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Dreiachsiges Containerchassis, ausziehbar, erste Achse anhebbar, Leergewicht ab 4,6 Tonnen.
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Wandpaneele für Karosserien, hohe Dämmwerte, Abmessungen und Dicke auf Kundenwunsch.
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Lkw-spezifischer Online-Fahrerführer.
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Geschlossener Sattelauflieger mit isoliertem Dach, verstärktem Hals, Tragfähigkeit 34 Tonnen.
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Das elektrische Fahren mit einer Wasserstoff-Brennzelle bietet neue Möglichkeiten.
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