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Für den kombinierten Verkehr geeigneter Megatrailer.
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Nebenantrieb für LKW-Chassis, Batterie oder Wasserstoff.
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Tiefbett-Planenauflieger, max. Nutzlast 30 Tonnen, Tiefbettladelänge 727 cm.
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Variante des Dieselmotors, jedoch ohne Rußemissionen.
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Palettenbox zur Montage auf Chassis,
Stahlpalettenkasten zur Montage am ... weiter »
Auch im Schwertransport ist der Elektroantrieb eine Option.
Scania hat zusammen mit dem Boliden ... weiter »
Aerodynamischer Auflieger spart Kraftstoff.
Seit Jahren rätseln Aufliegerbauer zu ... weiter »
Deichselanhänger, vorne und hinten ausziehbar, Nutzlast 20 Tonnen.
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Die Kosmetikerin kommt zu Ihnen.
Bott präsentiert einen zum Friseur im ... weiter »
Ausziehbares Containerchassis mit Seitenladekran, Kapazität 33,8 Tonnen.
Das Containerchassis des Hammar an ... weiter »
Coil-Sattelauflieger, Nutzlast ca. 32000 kg.
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Plattformauflieger, ausziebar, zGG 45.000 kg, Außenlänge 13535 + 6900 mm.
Kässbohrer und die Hämmerle GmbH haben ... weiter »
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SZM, LNG + Diesel, wahlweise 420, 460 oder 500 PS.
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Das Bergbauunternehmen Kaunis Iron in & ... weiter »
Sattelkipper mit Leergewicht ab 5700 kg.
Die Langendorf Kipper vom Typ SKS-HS es ... weiter »
SZM, 4x2, hohe Version mit flachem Kabinenboden, Leistung 480 PS / 360 kW, Turbo Compoud-Motor.
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Durchdachter LKW mit riesiger Kabine; DAF arbeitet jetzt an emissionsfreien Versionen.
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Absetzsystem für Container — mit einem Kettengerät.
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Sattelkipper, Nutzlast 33,7 Tonnen.
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Vierachsiges Fahrgestell, 8x2, drei gelenkte Achsen.
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Lkw-Hersteller fordern, die alte Flotte durch Euro-6-Lkw zu ersetzen.
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Semitieflader, Ladelänge max. 13,3 Meter, Nutzlast 67,2 Tonnen, Einzelradaufhängung.
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Das automatisch schaltende Getriebe wird ständig weiterentwickelt.
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Allrad Transporter.
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