Volvo Trucks beginnt mit dem Verkauf von elektrischen FH, FM und FMX. "45% der Transporte in Europa können mit elektrischen Volvo durchgeführt werden."
Volvo Trucks wird ab 2021 mit dem Verkauf der elektrischen Modelle FH, FM und FMX beginnen. Die leichteren FL- und FE-Modelle konnten bereits bestellt werden. Mit dem umfangreichen Sortiment erwartet Volvo, einen elektrisch angetriebenen Lkw für 45% seines Transportbedarfs in Europa anbieten zu können.
„Es gibt enorme Möglichkeiten, den Lkw-Transport in naher Zukunft in Europa und anderen Teilen der Welt elektrisch betreiben zu lassen“, sagt Roger Alm, CEO von Volvo Trucks. „Um dies zu beweisen, haben wir uns das ehrgeizige Ziel gesetzt, bis 2030 die Hälfte unseres Umsatzes mit Elektrofahrzeugen zu erwirtschaften. Und diese drei neuen Schwerlastwagen, die wir jetzt vorstellen, sind ein großer Schritt in diese Richtung. “
Der Volvo FH, FM und FMX Electric haben eine Reichweite von bis zu 300 km, bieten eine kontinuierliche Auswahl von 450 oder 666 PS, ein maximales Drehmoment von 2400 Nm und ein Brutto-Kombinationsgewicht von bis zu 50 Tonnen. Sie sind in allen möglichen Achskonfigurationen erhältlich. Serienmäßig mit I-Shift ausgestattet, der die Drehzahl zwischen Motor und Antriebswelle reduziert.
Die Standardbatteriekapazität beträgt 540 kWh. Die Akkus bestehen aus 90 kWh Modulen. Die Batterien wurden in Zusammenarbeit mit Samsung entwickelt und im Werk in Gent montiert. Die E-Trucks haben einen Kühler hinter dem Grill zur Kühlung der Batterien. Alle LKWs sind „verbunden“, sodass der Batteriezustand und die Fahrweise fernüberwacht werden können.
In Zukunft wird das Sortiment weiter ausgebaut, wenn die Elektromodelle mit Wasserstoff ausgestattet sind. Dann erhöht sich die Reichweite und der Fahrer kann tanken anstatt aufzuladen. Volvo erwartet, dass diese Modelle "in der zweiten Hälfte dieses Jahrzehnts" verfügbar sein werden.
"Große nationale und internationale Fluggesellschaften zeigen großes Interesse an Elektrofahrzeugen. Dies wird durch die Regierung angeregt, die die Innenstädte frei von Diesel-Lkw machen will, ehrgeizige Klimaziele der Transportunternehmen selbst, aber auch durch die Nachfrage der Verbraucher nach CO2 -Freie und sauberere Transporte ", sagte Volvo Trucks in einer Presseerklärung.
Nachdem der Verkauf von Volvo FH Electric, Volvo FMX Electric und Volvo FM Electric begonnen hat, beschränkt sich der elektrische Schwerlasttransport nicht mehr auf den städtischen und regionalen Vertrieb.
Die Produktion dieser neuen Lkw wird 2022 beginnen. Sie werden zusammen mit Volvo FL Electric und Volvo FE Electric für den städtischen Vertrieb eingesetzt, die 2019 in Serie gingen. In Nordamerika begann der Verkauf des Volvo VNR Electric im Dezember 2020.
Für Volvo ist der Verkauf eines Elektrofahrzeugs mehr als nur die Lieferung eines Lastwagens und die Übergabe der Schlüssel. Das Unternehmen hat ein komplettes Programm erstellt. Einschließlich Installation von Ladestationen und Schulung von Fahrern. Bemerkenswert ist auch ein Simulationswerkzeug, mit dem Fahrten simuliert werden können, um unter anderem die beste Konfiguration für die LKWs zu ermitteln und Ladezeiten auf Fahrten zu planen. Volvo Trucks bereitet derzeit das Händlernetz auf eine große Veränderung vor: die Wartung von immer mehr Elektrofahrzeugen. (20. April 2021)
Produktvergleich
|
Infos anfordern | |
|
relevant Links | |
| |
|
|
gesponserte Links | |
| |
|
| |
|
|
technische Spezifikationen *) | |
| ||||||
| ||||||
| *) Wir können nicht für die hier dargestellten Daten verantwortlich gemacht werden. Mehr Informationen anfordern. | ||||||
| ||||||
Semi-Tieflader, leicht, ausziehbar, mit Radmulden, Kapazität 39 Tonnen.
Neuartiger Semitieflader, der die - ... weiter »
Stationäres System zum senkrechten Aufstellen eines Seecontainers.
Wenn Sie Schüttgüter in einen ist die ... weiter »
Eine zweiachsige SZM, Zuggesamtgewicht max. 50 Tonnen, Leistung 315 kW (420 PS).
Die Volvo FH 4x2-SZM ist mit einem ... weiter »
Aufliegerachse mit elektrischer Energierückgewinnung, für Ersteinbau oder Nachrüstung.
Gemeinsam mit Carrier und AddVolt hat ... weiter »
Daimler Trucks & Buses und der Amperex ... weiter »
Auflieger mit Schiebenplanen.
Dreiachsiger Nutzlast 35.770 ... weiter »
Der Iveco Daily hat zum vierten Mal ... weiter »
Hinzufügen einer gelenkten Achse zu einem vorhandenen Fahrgestell.
Terberg ist Spezialist für den Einbau ... weiter »
Zweiachs-Sattelzugmaschine, 480 PS.
Hier ist er, der neue DAF XG. In PS ... weiter »
Variante des Dieselmotors, jedoch ohne Rußemissionen.
Iveco arbeitet an der Entwicklung eines ... weiter »
Bei allen Fahrzeugen der Kögel ist ein ... weiter »
Aufliegerlenksystem mit Stahlstange und Drehkränzen.
Mit dem in den Benelux-Ländern und ... weiter »
Fahrgestell für Kippaufbau.
Ein Iveco X-WAY Fahrgestell mit Dies ... weiter »
Gitter für Transporter mit Optional mit ... weiter »
Scania konzentriert sich nun auf die Entwicklung von batterieelektrischen LKWs.
Scania geht davon aus, dass die von - ... weiter »
Ausgestattet mit Kühlaufbau.
Iveco hat mit der Petit vereinbart, ... weiter »
Wohnmobilaufbau auf Unimog Chassis.
Die Firma Bimobil fertigt auf Basis MB ... weiter »
Fahrgestell für Containertransport, Nutzlast 33,65 Tonnen.
Containerchassis mit ausfahrbarem ... weiter »
Elektrisch angetriebenes Fahrgestell, 6x2, Gesamtgewicht 26 Tonnen, niedrige Kabine.
Renault liefert den D Wide ZE jetzt ... weiter »
Localizer arbeitet mit Solarenergie ohne Batteriewechsel.
Das Smart Collect System von Krone ... weiter »
Trimble erweitert das FleetCockpit-Planungsmodul um Funktionalität.
Je genauer Sie wissen, wann LKWs an ... weiter »
Der Iveco Daily hat zum vierten Mal ... weiter »
Elektrisch angetriebener Transporter oder Transporterfahrgestell, Reichweite bis zu 400 km.
Der Iveco eDaily ist der elektrisch des ... weiter »
Kofferaufbau für Van-Chassis. mit ... weiter »
8x4-SZM, BigSpace-Kabine, 630 PS.
Schwerlastzugmaschine von mit vier ... weiter »
Kipper, Elektroantrieb, Reichweite 115 km, Nutzlast 782 kg.
Der Volkswagen e-Crafter wird seit ... weiter »
LKW-Fahrgestell, 6x4.
Dreiachsiges Fahrgestell mit und Achse. ... weiter »
Heavy-duty Tieflader.
Goldhofer ist der Anbieter, wenn es ... weiter »
Gekühlter Sattelauflieger mit Kippsystem.
Gekühlter Sattelauflieger mit Dieser ... weiter »
Sattelauflieger für den Transport sehr schwerer Materialien, Nutzlast (zugelassen) 69,2 Tonnen.
Siebenachsiger Sattelauflieger zum ... weiter »
Wir heißen Sie herzlich willkommen auf Nutzfahrzeug-Katalog, Katalog der Transportmittel und -komponenten.
© NFZ-KATALOG.DE
Der Online-Nutzfahrzeug-Katalog.
Die virtuelle Nutzfahrzeugmesse.
Herausgeber:
Verlag Corneliszoon
30179 Hannover
☎ +49 1512 330 851 0
info@nfz-katalog.de
